一般我们常常道听途中总是听到海运双清到门，一条龙全包…各种关于运输简介词汇，但是往往一不注意就会在事后产生各种问题及纠纷，“海运”顾名思义就是通过海上运输从A点到B点，国际海运就是从A国到B国的贸易往来，最传统的贸易运输方式也是海运，双清到门海运就是一种产生于中国加入世界贸易组织后新产生的一种运输方式，而这种贸易方式相较于传统的贸易进出口要简单的多，传统的贸易出口就是港到港，货物由国内商家、工厂订舱装货上船出具提单给目的国收货人即时完成了任务。

当然前提是国内是以工厂、商家拥有进出口贸易经营权，这也就是标题中最容易让人摸不着头脑的，当你在国内工厂、商家采购一批货物或一个集装箱货物时商家可能会提出帮客户提供运输出口服务，或许您有基本的从某一货代了解到的运费结构、价格等，但是当遇到商家、工厂为您介绍包出口运输服务时候，商家、工厂的运输价格会比货运公司的价格要低出很多.

（到港）不包含中国到澳大利亚目的港全部费用，客户需要自己清关提货，国内其实就是商家、工厂贸易仅仅产生了国内的拖车、报关、海运费，国内的码头操作费，剩下的就由当地客户清关时候一并由客户承担，主要有：船公司费、澳大利亚目的港码头费、文件费、换单费、找当地悉尼代理清关的清关费、拖车费、人工费….看到这里是不是惊呆了！这也就是国际物流行业中最容易让消费者踩坑的啦；

国内工厂实际利用了国家鼓励出口的一些政策吧，工厂商家用自己公司进出口贸易名义申报出口船公司代理放舱海运费无附加杂费，报关费可以退、运费可以退、如销售这批货时开了增值税发票，出口抬头公司还可以多退回3~5%税费，这样一来就显然销售货物的工厂、商家可以说是利润最大化了，而客户就会前段感觉实惠很多，却不知道到后面还有更多的各种费用高收情况。